要聞摘編:扶貧論述摘編

來源:讀書筆記 發布時間:2018-12-21 點擊:

  國防科技工業集團公司成立10周年   中共中央國務院中央軍委致信祝賀      新華社北京7月3日訊,在國防科技工業集團公司成立10周年之際,中共中央、國務院、中央軍委近日致信表示祝賀,向國防科技工業戰線廣大科技工作者和干部職工表示熱烈的祝賀和親切的慰問。
  賀信指出,國防科技工業作為國家戰略性產業,是國防現代化的重要物質技術基礎,是經濟社會發展和科技進步的重要推動力量。1999年7月,黨和國家為增強國防科技工業的活力和競爭力、加快推進國防現代化建設,作出了把軍工總公司改組為集團公司的重大決策。改組10年來,各國防科技工業集團公司緊緊圍繞國家國防建設和經濟建設的戰略需求,銳意創新,團結拼搏,奮力突破了一大批具有自主知識產權的核心技術和關鍵技術,全面提升了國防科技整體水平,有力帶動了軍民結合產業發展,特別是在載人航天、繞月探測等方面建立了舉世矚目的輝煌業績,為推進國防現代化建設、促進經濟社會又好又快發展、提高我國國際地位作出了突出貢獻。
  賀信說,黨的十七大著眼世界軍事發展新趨勢和我國發展新要求,強調要調整改革國防科技工業體制,提高武器裝備研制的自主創新能力和質量效益。這為國防科技工業發展指明了前進方向,賦予了重大責任。賀信希望國防科技工業戰線的同志們全面貫徹黨的十七大精神,以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,深入貫徹落實科學發展觀,大力弘揚“兩彈一星”精神和載人航天精神,從維護我國國家安全和發展利益的戰略高度出發,始終堅持寓軍于民、軍民結合,真正走出一條中國特色軍民融合發展路子;堅持自主創新、協同攻關,切實推動武器裝備研制生產和高技術產業實現跨越式發展;堅持以人為本、尊重人才,不斷培養造就一大批高素質國防科技人才;堅持深化改革、擴大開放,在完善體制機制和加強對外合作方面邁出堅實步伐,努力克服國際金融危機帶來的不利影響,為不斷增強我國經濟實力、科技實力、國防實力,為奪取全面建設小康社會新勝利、開創中國特色社會主義事業新局面再立新功。
  (據7月3日《人民日報》)
  
  賈慶林在北京就新能源汽車發展進行專題調研
  
  6月22日,中共中央政治局常委、全國政協主席賈慶林在北京就新能源汽車發展進行專題調研時強調,要深入貫徹落實科學發展觀,大力實施新能源汽車戰略,加大投入和支持力度,切實提高自主創新能力,加快實現新能源汽車在技術上的超越和產業上的跨越。人民政協要發揮人才薈萃、智力密集的優勢,為大力推動新能源汽車跨越式發展,振興我國汽車產業,保持經濟平穩較快發展作出更大貢獻。
  賈慶林和隨行的中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇,中共中央政治局委員、國務委員劉延東,全國政協副主席、科技部部長萬鋼等一起,來到北汽福田汽車股份有限公司,就新能源汽車發展進行專題調研。調研期間,賈慶林還專門召開座談會,聽取了部分企業和國家有關部門關于新能源汽車發展情況的匯報,對近年來我國新能源汽車取得的自主創新成果給予充分肯定,對北京市和國家有關部門、各有關企業在新能源汽車研發、交通領域節能減排和綠色奧運等方面取得的成績給予高度評價。
  賈慶林指出,我們要認真貫徹落實中央的決策部署,增強搶抓機遇的意識,加快發展新能源汽車,搶占未來汽車產業戰略調整的制高點,努力引領未來汽車產業發展的方向,推動我國汽車產業盡快趕超國際水平。
  他強調,要把增強自主創新能力作為貫穿企業各項工作的主線,作為把握產業發展主動權的核心,大力開展原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新,著力攻克新能源汽車的共性關鍵技術和系統集成,提升總體研發水平。要促進產學研結合,發展新能源汽車技術聯盟,形成一批擁有自主知識產權、自主品牌和較強市場競爭力的關鍵零部件和整車骨干企業群。要抓好技術創新隊伍建設,重點引進和培養發展新能源汽車需要的各類人才特別是高級人才,為我國新能源汽車長遠發展提供強有力的人才支撐。
  他強調,要積極聯合上下游企業,不斷完善產業鏈,盡快形成規模化生產能力和網絡化的售后服務保障能力。要適應市場需求,不斷開辟新興市場,豐富產品的類型和功能,為廣大用戶和消費者提供滿意的產品和服務。要加大新能源汽車示范和推廣應用的力度,加快與新能源汽車發展相適應的配套設施建設,加快產品標準化建設,促進新能源汽車盡快實現商品化、產業化、規模化。
  (據6月23日《人民日報》)
  
  財政部、稅務總局發布
  《關于個人無償受贈房屋有關個人所得稅問題的通知》
  
  光明日報北京6月17日訊,財政部、國家稅務總局日前發布《關于個人無償受贈房屋有關個人所得稅問題的通知》,明確規定了免征個人所得稅的三種房屋產權無償贈與情況,并強調除此以外受贈人因無償受贈房屋取得的受贈所得,要按20%的稅率繳納個人所得稅。
  根據兩部門通知,房屋產權無償贈與的當事雙方免征個人所得稅的三種情況主要包括:房屋產權所有人將房屋產權無償贈與配偶、父母、子女、祖父母、外祖父母、孫子女、外孫子女、兄弟姐妹;房屋產權所有人將房屋產權無償贈與對其承擔直接撫養或者贍養義務的撫養人或者贍養人;房屋產權所有人死亡,依法取得房屋產權的法定繼承人、遺囑繼承人或者受遺贈人。
  通知指出,除規定的上述三種情形外,房屋產權所有人將房屋產權無償贈與他人的,受贈人因無償受贈房屋取得的受贈所得,按照“經國務院財政部門確定征稅的其他所得”項目繳納個人所得稅,稅率為20%。
  對受贈人無償受贈房屋計征個人所得稅時,其應納稅所得額為房地產贈與合同上標明的贈與房屋價值減除贈與過程中受贈人支付的相關稅費后的余額。贈與合同標明的房屋價值明顯低于市場價格或房地產贈與合同未標明贈與房屋價值的,稅務機關可依據受贈房屋的市場評估價格或采取其他合理方式確定受贈人的應納稅所得額。
  此外,受贈人轉讓受贈房屋的,以其轉讓受贈房屋的收入減除原捐贈人取得該房屋的實際購置成本以及贈與和轉讓過程中受贈人支付的相關稅費后的余額,為受贈人的應納稅所得額,依法計征個人所得稅。受贈人轉讓受贈房屋價格明顯偏低且無正當理由的,稅務機關可以依據該房屋的市場評估價格或其他合理方式確定的價格核定其轉讓收入。
  (據6月18日《光明日報》)
  
  2008年審計報告發現55個中央部門違規資金40.5億元
  
  6月24日,審計署審計長劉家義表示,對中央部門預算執行審計,此次共審計55個中央部門,延伸審計285個所屬單位。審計發現違規資金40.5億元,損失浪費問題4.67億元,分別占審計財政撥款額的3.5%和0.4%。
  受國務院委托,劉家義向當天舉行的十一屆全國人大常委會第九次會議報告2008年度中央預算執行和其他財政收支的審計情況。
  2008年,這55個中央部門共收到財政撥款3451.66億元,占中央財政本級支出的26%。審計財政撥款1159.58億元。
  劉家義介紹,此次審計發現如下5個方面的違規問題:
  ――擠占挪用和轉移財政資金14.83億元。其中:民航局、體育總局等39個部門本級5.81億元,質檢總局、國家物資儲備局等39個部門所屬的117個單位9.02億元。上述資金主要被挪用于與本項目無關的其他項目支出及彌補所屬單位經費等。
  ――多報多領財政資金3668萬元。其中:環境保護部、農業部等5個部門本級2035萬元,國土資源部、廣電總局等5個部門所屬的7個單位1633萬元。
  ――違規收費6.22億元。其中知識產權局、人口計生委等11個部門本級3.37億元,交通運輸部等7個部門所屬的8個單位2.85億元;未及時上繳非稅收入19.08億元,其中林業局、新聞出版總署等13個部門本級12.54億元,商務部、國資委等12個部門所屬的55個單位6.54億元。
  ――會議費和公務出國費管理不夠嚴格。結合中央部門預算執行審計,審計署對24個中央部門的會議費和公務出國費管理使用情況進行了審計調查。結果表明, 2008年,24個部門會議費支出2.17億元,比上年下降了17.8%;公務出國費支出1.91億元,比上年下降了17.9%。但少數部門和單位會議費和公務出國費的管理不夠嚴格,個別單位存在鋪張浪費、虛列支出和套取資金等問題,個別單位還在公務出國(境)團組中擅自增加人員和出訪地點、改變行程或延長境外停留時間等。
  ――對25個中央部門2008年決算(草案)的審計,延伸審計了112個所屬單位。結果表明,這些部門的決算(草案)基本反映了年度財政財務收支狀況。此次審計共查出20個部門存在少計收入、少計結余和少計資產等問題,涉及金額16.71億元。
  劉家義表示,對上述問題,國務院已責成有關部門采取有效措施認真整改,并完善相關制度。各部門在審計過程中已糾正各類問題14.72億元,制訂了86條整改措施,12個部門成立了會議費清查小組,5個部門已對有關人員給予政紀處分。
  (據6月25日《人民日報》)
  
  國家發改委上調成品油價格
  
  北京青年報6月30日訊,國家發展改革委發出通知,根據完善后的成品油價格形成機制,結合近一段時間國際市場油價變化情況,決定自6月30日零時起將汽、柴油價格每噸均提高600元。調整后的汽、柴油價格分別為每噸6730元和5990元,同時,調整航空煤油出廠價格,其中3#噴氣燃油每噸提高1030元,上漲了25.6%。
  記者從中石油和中石化北京公司了解到,調整后,北京地區成品油零售價分別為:93#京標IV清潔汽油零售價由每公升5.89元上調至6.37元,上漲0.48元;97#汽油由每公升6.27元上調至6.78元,上漲0.51元;0#柴油由每公升5.76元上調至6.28元,上漲0.52元。
  (據6月30日《北京青年報》)
  
  全國22個省份發生不同程度洪澇災害
  直接經濟損失107.8億元
  
  人民日報北京7月1日訊,記者從國家防汛抗旱總指揮部辦公室獲悉:截至6月30日統計,全國共有22個省(區、市)和新疆生產建設兵團發生不同程度的洪澇災害,農作物受災2280萬畝,受災人口2060萬人,因災死亡95人、失蹤21人,倒塌房屋5.7萬間,直接經濟損失107.8億元。其中湖南、廣東、湖北、貴州、四川、福建、江西、重慶8省市受災較重,山洪災害造成的死亡人數占全國洪澇災害死亡人數的80%以上。
  國家防辦常務副主任張志彤表示,我國目前已全面進入主汛期,隨時有發生流域性大洪水的可能,生成和登陸的臺風將可能集中、偏強,高強度、短歷時的極端強降雨事件不可避免,極易引發山洪、滑坡、泥石流等次生災害。同時,我國西北和華北等地區的旱情仍在持續,南方地區也有發生伏旱的可能。面對嚴峻的防汛抗旱形勢,國家防總、水利部將繼續密切監視汛情、旱情變化,最大限度地減輕災害損失和影響。
  人民日報北京7月1日訊,近日,我國長江中下游地區和淮河流域出現大范圍強降雨過程,部分地區發生嚴重洪澇災害,四川連續發生兩次5級以上余震,安徽、江蘇等地風雹災害頻繁發生。黨中央、國務院對此高度重視,中共中央政治局委員、國務院副總理、國家減災委主任回良玉對當前抗災救災工作提出明確要求。他強調,當前正是自然災害多發季節,局部地區災情嚴重。各有關部門和地區務必要把抗災、減災、救災工作擺在突出位置,各級干部要及時深入一線指導工作,幫助災區解決實際問題,妥善安排好受災群眾的生產生活。
  國家減災委、民政部認真貫徹落實回良玉副總理的要求,7月1日發出緊急通知,進一步部署抗災救災工作,要求各級民政部門強化組織領導,確保工作責任落實到位。最大限度地減少災害造成的損失,確保災區社會穩定。
  (據7月2-3日《人民日報》)
  
  我國第二架新支線飛機成功首飛
  
  7月1日,我國自主研制的第二架ARJ21新支線飛機成功首飛,此次首飛的第二架ARJ21飛機,其制造水平比首架飛機明顯提高,且研制進度大為縮短,這為ARJ21機型投入批量生產固化了技術狀態,鞏固了量產能力。
  此次首飛的第二架飛機于5月15日完成總裝和機上地面功能試驗并進入試飛站,僅用了1個半月就完成了首飛技術評審、地面試驗、滑行等任務,做好了首飛準備。
  今年2月,ARJ21飛機正式開始批量生產,并進入商業運營前的最后沖刺。我國計劃于2010年開始向用戶交付首架飛機,至2012年共向國內用戶交付30架飛機。
  (據7月2日《經濟日報》)
  
  我國新列車運行圖7月1日實行
  
  經濟日報北京7月1日訊,記者從鐵道部獲悉:7月1日零時,全國鐵路順利實行新的列車運行圖,鐵路暑期運輸同時啟動。
  據鐵道部新聞發言人介紹,按照新列車運行圖,全國鐵路增開客車9對,其中動車組列車5對,直達特快列車1對,普通快車3對,暑運期間安排跨局臨客34對。目前,全國鐵路客車開行總數達到1549對,客座能力達到316萬人。
  在新的列車運行圖實行中,京石、滬漢間動車組開行對數適當增加,合武、石太間動車組開行對數適當減少,既有干線最大限度采用動車組長編組或重聯運行,動車組列車開行方案更加符合客流實際需要。除此之外,新增重點客車旅行時間大幅壓縮,既有客車開行方案也更加合理。客車替換開行2對,變更運行區段7對,改變運行徑路3對,部分技術停站開辦了客運業務,增加停站291站次。
  記者了解到,6月29日18時至7月5日18時為新舊列車運行圖交替過渡階段。全國鐵路各單位正在按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求,組織新圖實施,以最強有力的組織領導、最嚴密的交替方案、最嚴格的組織紀律、最完備的應急預案,確保新舊圖交替安全、平穩、有序。
  (據7月2日《經濟日報》)
  
  湖南郴州火車站發生客車側面沖突事故,造成3人死亡
  
  6月29日2時40分許,由長沙開往深圳(K9017次)和銅仁開往深圳西(K9063次)的客運列車在湖南郴州火車站站內發生側面沖撞事故,事故共造成3人死亡,其中旅客2人,居民1人,受傷63人,其中重傷6人。京廣鐵路行車一度中斷。至29日14時25分許,京廣線上行(北上)下行(南下)均恢復運行。
  事發時正在現場的一位鐵路員工告訴新華社記者,K9017次列車進站時本應停車靠站,但不知何故列車并沒有及時停下來,而是直接沖向剛剛啟動準備出站的K9063次列車一側。由于速度很快,K9017次機車和車后1至5節車廂脫軌,K9063次列車機車和車后1節車廂脫軌。
  事故發生后,廣鐵集團迅速啟動應急預案,分別從衡陽、郴州調集事故救援列車及1000余名救援人員趕往現場。鐵道部部長劉志軍也趕到事故現場,組織事故救援處理。
  湖南省委書記張春賢、省長周強作出批示,要求郴州市組織力量全力救治受傷人員,配合有關部門維持現場秩序,安置、分流旅客。
  6月30日,廣鐵集團副總經理孫景向國家安監總局相關負責人匯報時說,“6?29鐵路事故”是由于K9017客車在停車時制動失效,擠壞道叉,從而與K9063次客車發生側面沖突的。孫景說,當時K9017次客車的時速是每小時55公里。
  據孫景介紹,6月29日凌晨,廣鐵集團公司機務段兩名司機當班值乘的K9017次客車在郴州段5道停車時,制動失效,擠壞118號道岔,以每小時55公里的速度冒進出站信號后,與3道正在開出的K9063次客車發生側向沖突,造成K9063次機車脫軌,機后第一位車輛(硬臥)脫軌;K9017次機車顛覆,并壓垮下行線左側民房,機后第一位、第二位、第三位、第四位車輛排車散架,第五位南頭第一位臺車脫軌。
  國家安監總局副局長梁嘉琨對事故的救援工作給予充分肯定的同時,希望鐵道部對此次事故進行通報。他認為今年是安全生產年,國務院又剛就安全生產召開電視電話會議,在這樣的情況下發生這起安全事故,應當好好反思,從中吸取血的教訓。
  據介紹,鐵道部已經成立了事故調查組,對事故原因進行調查。鐵道部安監司司長陳蘭華在匯報會上轉達了劉志軍部長的意見,即在全力搶救傷員的同時,以對法律、人民、國家高度負責的態度實事求是地徹查事故原因。
  (據6月29、30日“新華網”)
  
  成都發生公交車燃燒重大事故,27人遇難
  
  6月5日上午,成都一輛滿載乘客的公交車在營運途中突然發生燃燒,經核實,事故共造成27人死亡,74人受傷。
  事故發生后,四川省委書記劉奇葆立即作出批示:迅即救治傷員,處理死者善后,查明事故原因,依法依規處置。四川省政府已成立由副省長李成云為組長的“6?5”重大事故調查組,對事故原因進行調查和認定。成都市成立了傷員救治組、事故調查組、群眾工作和善后工作組,負責處理相關事宜。
  國家安全監管總局已派有關人員抵達成都,核查原因,指導救治調查。
  6月7日23時,成都市政府召開“6?5”公交車燃燒事故第五次新聞發布會。四川省政府“6?5”事故調查組技術組副組長、成都市公安局副局長何建生通報,成都“6?5”公交車燃燒事故系有人攜帶易燃物品上車引發燃燒所致。
  對于媒體普遍關注的事故車輛車門無法打開的問題,何建生表示,目前有足夠證據表明駕駛員羅某在事發后曾按下車門開關,但由于大火引起故障或車上過于擁擠等原因,車門沒有打開。
  6月8日中午,記者從成都市人民政府新聞辦公室獲悉:經成都市政府有關部門同意,成都公交集團公司總經理、成都公交集團北星巴士有限公司董事長李樹光已經辭職。發生成都市“6?5”公交車燃燒重大事故的9路公交車系成都公交集團北星巴士有限公司營運。成都市國有資產監督管理委員會副書記賴思國表示,待事故調查結果出來,會依法依規嚴肅處理相關責任人。
  新華社成都7月2日訊,據四川省公安機關通報,成都“6?5”公交車燃燒案已告破。警方查明,此案是一起特大故意放火刑事案件,犯罪嫌疑人張云良已當場死亡。
  經調查,6月5日7時40分左右,張云良攜帶裝有汽油的塑料桶,在9路公交車天回鎮始發站上車。有乘客證實,當車輛由北朝南向城內方向行駛至三環路川陜立交橋處時,張云良在車內傾倒、點燃所帶汽油,引起車輛燃燒。
  (據6月6、9日和7月3日《人民日報》)
  
  安徽鳳陽縣一企業發生爆炸事故,造成16人死亡
  
  6月21日3時17分,位于鳳陽縣大廟鎮境內的鳳陽縣晶鑫礦業有限公司廠區內發生一起爆炸事故。事故造成16人死亡、43人受傷。
  6月21日10時,記者趕往事故現場,從進入鎢崗村開始,沿路住戶房屋玻璃盡碎,平房屋頂被掀翻,商戶卷閘門全部變形。“凌晨,就聽到一聲巨響,窗戶、房門都破了,灰土像下雨一樣撲進來。我們還以為是地震了。”村民趙家燕提起當時的情景,仍然心有余悸,而現場更是觸目驚心。記者看到,爆炸中心點是一個深5米、直徑10米左右的大坑,周邊沒有了任何完整的建筑。據村民介紹,爆炸中心的兩層辦公樓已被夷為平地。強大的沖擊力,讓廠區周邊的樹葉全部脫落。
  事發后,安徽省委、省政府立即成立了事故調查處理領導小組,鳳陽縣迅速啟動突發事件應急處置預案。安徽省委書記、省長第一時間趕到現場,要求全力做好搜救工作、妥善處理善后,認真調查事故原因,依法追究相關責任。
  據了解,這次事故是由于晶鑫礦業老板在辦公樓內私存巨量炸藥引起爆炸,爆炸原因正在調查中。
  人民日報合肥6月23日訊,鳳陽“6?21”爆炸事故中,16位遇難者家庭中已有11位簽付了賠償協議,賠付款已經全部發放到位,每位死者將獲得25萬元賠付款和5萬元救助金,所有賠付款由政府先行墊資。政府已經查封了晶鑫礦業有限公司的資產、賬戶,并成立調查組,以應對該公司以后的賠償事宜。
  據事故調查組負責人之一的滁州市政府副市長王圖強介紹,4名相關嫌疑人目前已被刑拘,分別是晶鑫礦業公司總經理曹培俊和他的兒子曹順、晶鑫礦業公司生產副廠長李廣泉、鳳陽登寶礦業公司副總經理孫家成。
  目前,安徽滁州市已經緊急叫停全市的涉爆企業生產。
  (據6月22、24日《人民日報》)
  
  上海13層在建住宅樓整體倒塌
  
  6月27日5時30分許,上海閔行區蓮花南路羅陽路蓮花河畔景苑一在建的13層住宅樓全部倒塌,造成一名工人死亡,無人受傷。
  記者從有關部門了解到,26日鄰近的淀浦河防汛墻出現了70余米塌方險情,有關方面連夜組織搶險工作。27日晨,河畔在建的這棟13層高樓突然整體倒覆。警方透露,在事故中喪身的工人為安徽籍民工,姓肖,28歲。事發時,他正在樓里取工具,樓房倒塌前他未來得及逃出不幸喪身。由于此樓尚未竣工交付使用,所以未釀成居民傷亡事故。目前政府相關部門已經暫停了該樓盤的銷售。
  事故發生后,上海市委、市政府主要領導高度重視,市長韓正要求有關部門迅速調查處理,確保群眾生活不受影響。出于安全考慮,事故現場附近小區135戶居民第一時間被安置到附近小學
  經查,“蓮花河畔景苑”開發商是上海梅都房地產開發有限公司。政府有關部門已對開發商及其資金采取控制措施,業主交納的房款處于安全狀態。政府部門已經對該項目開發商、建筑商、施工方、監理方等9人采取“適當控制措施”。
  7月2日,住房和城鄉建設部下發緊急通知,要求全國各省、自治區、直轄市房屋建設主管部門,對在建住宅工程質量進行檢查。涉及結構安全重大隱患的,要立即停工整改,隱患消除前不得復工。
  7月3日上午,上海市政府召開新聞發布會,公布倒樓事件調查結果。根據上海市政府公布的調查結果,房屋傾倒的主要原因是緊貼7號樓北側在短期內堆土過高,最高處達10米左右。與此同時,緊臨大樓南側的地下車庫基坑正在開挖,開挖深度達4.6米。大樓兩側的壓力差使土體產生水平位移,過大的水平力超過了樁基的抗側能力,導致房屋傾倒。
  調查結果稱,原勘測報告經現場補充勘測和復核,符合規范要求;原結構設計經復核符合規范要求。大樓所用PHC管柱經檢測質量符合規范要求。
  (據6月27-30日和7月3日“中國新聞網”)
  【本欄責任編輯 蔣星萍】

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