【“中通LCK6103G值得推薦”】 6103G

來源:演講稿 發布時間:2019-08-17 04:51:53 點擊:

  中通陽光系列公交客車是中通客車公司最具代表性的公交客車產品。該系列產品涵蓋8米—12米的多檔次、多長度的車型,因其外型美觀大方、整體協調、富有時代感,曾在世界客車博覽會上一舉奪得“BAAV最佳巴士造型獎”。日前,本刊記者采訪了洛陽市公共交通集團有限公司一分公司和五分公司的兩位相關負責人,對他們在用的中通陽光LCK6103G車型的運行情況做了了解。
  總體符合洛陽公交運營要求
  從2011年12月開始,洛陽市公共交通集團有限公司先后購入187臺中通陽光系列公交車,有8米和10米兩種車型,均以天然氣作為燃料。在談到中通客車的使用情況時,一分公司技術副經理胡雪朝表示:“一分公司一共有41臺中通公交車,8米的、10米的都有,總體來說,質量相當不錯,第一批車至今已使用了近兩年,第二批車用了10個月,兩批車都沒有發生過大的故障,從質量、氣耗、總體運行情況來看,這兩款車均符合我們的運營要求。”
  五分公司技術部副經理范強則表示,五分公司在用的37臺中通LCK6103G公交車,使用時間不足一年,還沒有發現大的問題,現在評價其好與壞還為時過早,但有一點可以肯定:這款車搭載的濰柴發動機的售后服務非常好,大小問題一個電話就來解決,最重要的是,濰柴的氣體機的質量非常不錯。
  第一次開天然氣車型的五分公司駕駛員劉亮亮說:“雖然天然氣車型與柴油車相比動力性稍差,表現在起步慢、提速慢上,但正常跑起來之后幾乎沒什么區別,而且LCK6103G這款車設計上非常人性化,它的座椅是氣動的,舒適性非常好,掛擋也比較順手,操控感非常好。我開的車已經跑了11萬公里,發動機沒有出現過任何故障,再就是因為車上有緩速器,車輛的制動效果很好,總體來說這款車的性能還是挺好的。”
  胡雪朝認為,中通這一系列公交車的外觀很漂亮,以LCK6103G公交車為例,這款車造型大氣、簡潔,符合現代人的審美觀。另外,說這款車質量好絕不是空談,它的底盤是加固過的,據中通技術人員介紹,他們采用的是獨有的底盤裝甲技術,通過加強鋼板彈簧結構,避免鋼板斷裂。公交車運營的特點是早晚上下班高峰時間段的客流量很大,加固的底盤使車輛的承載能力得到進一步提升。胡雪朝表示:洛陽公交在用的公交品牌中,中通的車型在防腐方面的優勢非常明顯,據了解,中通除了對車輛進行鋼材除污、除銹前處理,然后進行二次整車磷化的雙重磷化工藝以及整車涂裝采用低溫固化外,還有特別的輪罩部位防腐、兩側蒙皮部位防腐、底盤和底架部位防腐三項加強性防腐方案。在密封方面,更是有頂蒙皮部位密封、前后圍部位密封、兩側蒙皮部位密封三項車身密封方案,保證車身骨架長久不銹蝕。
  范強認為中通這款車搭載濰柴氣體機是最大的優勢,“濰柴的氣體機品質非常可靠,售后服務也到位,保證了車輛的順利運營。在維修方面,天然氣車型比柴油車型維護要簡單,更加省事。運營上,一輛車每天加一次氣,加滿后可以跑300公里,完全可以滿足公交運營的要求。比較來看,中通車型的氣耗較低,但因為車輛的氣耗與線路、駕駛員的操作等因素都有關系,它與其他品牌的車相比氣耗的高低不容易比,但粗算下來,它的氣耗處在一個較低的水平。天然氣的價格比柴油要低很多,我認為,下一步天然氣公交車的使用將成為一種趨勢。”
  有優勢但也存不足
  雖然來自于2個分公司的兩位技術副總經理對中通公交車的質量一個認為“很不錯”,一個認為“仍待驗證”,但他們一致指出中通陽光系列公交車的不足也客觀存在。
  范強表示,這款車也存在著待改進之處,“雖然大的故障沒有出現過,但小問題卻時有發生,比如冷凝器漏氣、電路出現問題等,出現小故障本身并不可怕,主要看其出故障的頻率,這一點我們還在密切關注中。再就是這款車發動機的動力稍微小了點,在平路上行駛沒有問題,跑長途、上坡道時動力會稍顯不足,爬長坡時還會發生開鍋現象,原因就是動力稍小的情況下,車輛長時間超負荷運轉便容易造成開鍋。因此建議廠家為跑城際公交、城鄉公交等長途路線和所在城市坡道較多的用戶匹配馬力大一些的發動機。”
  胡雪朝也指出了8米車型上設計上的一處不足:由于車身較短,各方面的布局都很緊湊,但過于緊湊的設計給維修帶來不便。“8米車型上,燃油濾清器布局在發動機旁邊,被設計在大梁與水箱之間,更換起來非常困難。燃油濾清器又是需要經常維護的部件,這樣的布局給維保帶來極大不便,好在10米車型上不存在這一問題。但10米車上的電子風扇故障率較高,望能及時改進。”胡雪朝給LCK6103G這款車提出三點建議:一是駕駛員左側的推拉窗經常需要推開,如果趕上雨天就會往車內進水,車隊自己加裝了一個遮雨罩才解決問題,廠家應考慮公交的這一實際需求。二是空調的出風口朝向應適當改變,現在是對著座位上乘客的頭送風,應該朝車內過道的方向送風,這樣站立區的乘客不會熱,坐著的乘客也不會冷。三是車輛左側的后視鏡存在盲區,應該再往外探一點以消除盲區。
  “總體來說,LCK6103G這款車還是亮點多多,在細節上做得很好,舉個例子,針對駕駛員反映的長期駕車腳部發麻的實際情況,這款車在駕駛員右腳處加裝了墊塊,緩解了上述問題。我認為這是一款好車,值得向全國的公交車用戶推薦。”胡雪朝說。(未完待續)

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